NingBo ZhenHai XunChi Hardware & Machine Co., Ltd. : Camlock कपलिंगच्या वापराच्या परिस्थिती काय आहेत?

Dupăcuplaj cu angrenajeeste asamblat, perechea de caneluri trebuie să alunece liber, iar îmbinarea trebuie să se rotească flexibil. După asamblare, curățați suprafața. Cu excepția suprafeței de capăt a flanșei și a cheii de capăt, aplicați unsoare anti-rugină, apoi aplicați grund anti-rugină pe restul, apoi pulverizați vopsea. La ambalare, acesta trebuie nivelat și prins. Un alt punct care nu poate fi ignorat este conținutul tehnic și abilitățile lucrătorilor care prelucrează cuplajul în timpul prelucrării cu strung, gradul și strălucirea cuplajului prelucrat, care sunt cheia duratei de viață a cuplajului. Producătorul cuplajului de viteze vă va oferi o înțelegere detaliată:

Metoda de lubrifiere a cuplajului angrenajului:

1. Ungere gravitațională. Uleiul de lubrifiere este injectat din duză și curge prin jocul lateral al angrenajului și curge afară din orificiul mic al manșonului. Această metodă de lubrifiere joacă în principal un rol de răcire. Este dificil să se formeze o peliculă de ulei, iar uzura suprafeței dintelui este mai rapidă decât următoarea lubrifiere.

2. Ungere. Uleiul de lubrifiere este pulverizat din micile orificii din partea de jos a dinților angrenajului. Uleiul intră în suprafața de plasare sub acțiunea forței centrifuge pentru a juca un rol de lubrifiere și răcire. Uleiul curge din ambele părți ale dinților după ce a trecut prin suprafața de plasă. În acest tip de lubrifiere, fluxul de ulei circulă continuu, iar impuritățile curg odată cu acesta. Presiunea cauzată de uleiul de lubrifiere injectat sub acțiunea forței centrifuge pătrunde în suprafața de angrenare a dinților angrenajului, astfel încât există o bună lubrifiere și o funcționare de răcire, care este potrivită pentru ocazii de încărcare grea.

3. Lubrifiere pentru depozitarea uleiului. Uleiul de lubrifiere este injectat din duză, iar stratul de ulei de lubrifiere este menținut pe cercul exterior al angrenajului datorită forței centrifuge a uleiului de lubrifiere în timpul rotației. Această metodă de lubrifiere va lăsa impurități în inelul dințat, iar efectul de disipare a căldurii al fluxului de ulei este, de asemenea, slab, deci este potrivită numai pentru ocazii cu putere redusă și viteză redusă. Există, de asemenea, o metodă de lubrifiere a uleiului care nu curge, care aparține acestui tip, adică grăsimea este turnată în interior și apoi etanșată.

Structura cuplajului angrenajului este practic simetrică, iar cele două manșoane exterioare ale angrenajului pot fi presate sau montate la cald pe capul arborelui prin conexiunea cu cheie. Suprafața dinților manșonului extern al angrenajului este formată din dinți circulari de-a lungul direcției lungimii, care este prelucrat de șablon folosind metoda de profilare. Dinții de pe manșonul exterior al angrenajului sunt dinți în formă de tambur atunci când sunt priviți din direcția superioară a dintelui, iar grosimea dintelui scade treptat dinspre interior spre exterior, în timp ce dinții de pe inelul interior al angrenajului care se angrenează cu acesta sunt dinți liniari. Deoarece partea superioară a dintelui și suprafața dintelui a manșonului exterior al angrenajului sunt în formă de arc, întregul cuplaj este dublu îmbinat și flexibil. În acest fel, se poate adapta la unghiul mare de deviere dintre cele două axe și poate fi lubrifiat cu ulei subțire sau ulei uscat. Cuplajul cu angrenaje are o structură compactă, dimensiuni mici, greutate, volum și moment de inerție, iar toate piesele sunt rotunde, astfel încât cuplul dezechilibrat este și el mic.